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毫无疑问，天时对于企业的发展至关重要。自2018年车市进入寒冬以来，形势不断向下突破着我们的底线。存量时代，似乎已经不会再有新人崛起、草根逆袭的机会，业内判断，车市格局已然定型，剩下的就是强者恒强。

但总有品牌能够创造“人定胜天”的奇迹。4月26日，长安欧尚迎来了自己的两岁生日，这个诞生于市场下行之年，经历“商转乘”蜕变的年轻品牌，不仅在燃油车领域快速向主流行列靠拢，甚至还全面开启了自己的电动化时代。长安欧尚逆势生长的原因，值得业界深入研究。

长安欧尚将自己的两周年纪念日，办成了一场奇葩说，无论是企业领导、媒体还是用户，都被亲切地称为“宝宝”。长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽车董事长何朝兵，耿直回答粉丝提问，大方派送超值福利，亲自为长安欧尚汽车"带盐"。

然而，在综艺感满满的发布会直播背后，品牌走过的心路历程，却一点都不轻松。

2018年，在市场由盛转衰的历史节点，长安欧尚诞生了，对于一个背负“商转乘”压力的全新自主品牌来说，可以用生不逢时来形容。好在长安的决心和实力，给了欧尚勇往直前的力量。

长安汽车董事长张宝林在发布企业的“第三次创业计划”时，喊出的那句“时代淘汰你，与你无关”，直到今天仍然震撼人心。能够对自己如此“狠诀”的，恐怕也只有长安。欧尚脚下，是企业淘汰的140万辆微车产能，而“壮士断腕”意味着，欧尚没有退路，必须承接起集团的基盘市场，满足、转化长安原有微车用户的消费升级需求，跟进品牌整体向上的主旋律。

长安欧尚生于草莽，但在技术上共享着长安汽车“六国九地”研发体系、超越合资品牌的质量保证体系、国内最严苛的试验验证体系，及全球领先的精益制造和供应体系。水滴汽车APP了解到，近年来，长安每年都会将销售收入的5%投入到研发当中，根据发改委国家认定企业技术中心评价结果，其研发实力已连续5届10年位居中国汽车行业第一。另外，长安对于产品的质量验证精细度，最高可达纳米级，相当于头发丝的万分之三。

依靠集团的强大实力，长安欧尚得以凭借出色的产品力和性价比，快速获得了消费者的认可。数据显示，今年3月，长安欧尚共计售出新车17028辆，同比增长30.4%；其中，爆款车型长安欧尚X7更是卖出了11677辆，在全品牌SUV中排名TOP5，且28%的置换客户来自于合资品牌。

如今，长安欧尚又站上了一个新的台阶——正式开启自己的电动化时代。在当天的发布会上，企业一口气推出了欧尚X7 EV和科尚EV两款重磅产品，同时布局电动SUV和MPV细分市场。

据悉，长安欧尚X7 EV，为一线限购城市用户而来，共发布三款车型，国补后预售价16.99~18.99万元。科尚EV领尚型补贴后售价16.68万元。

若从品牌成立仅两年的角度评价，长安欧尚今天的成绩确实了不起，但它丝毫不能懈怠，因为面前的挑战依旧严峻。从去年开始，新能源车市场出现负增长，即便国家补贴再延两年，退坡也十分显著。加上国外品牌纷纷入场，竞争日趋白热化。再次面临“生不逢时”问题的欧尚新能源产品，如何撬动市场？

品牌的答案是，以极致体验宠粉。比如，长安欧尚X7 EV搭载了长安欧尚X7同款同级独有人脸识别系统。车主按压门把手即可激活人脸识别功能，实现刷脸进入；坐到驾驶位后，系统会再次通过人脸识别判断来人的专属ID。

再比如，长安欧尚X7 EV可实现“一脚启动”；停车时，用户只需踩下制动踏板，车辆挂入P档或N档，携带钥匙离车并关门，车辆就会自动下电，实现“下车就走”。这些贴心且科技感十足的细节设计，让长安欧尚的新能源产品在市场同质化现象严重的今天，亦能触动我们内心最柔软的部分。

长安欧尚汽车董事长何朝兵表示，长安欧尚汽车是“一心宠粉的客户控”，宠到什么程度？2018年6月，长安欧尚汽车包机送客户免费打卡重庆、成都、西安等网红城市；2019年1月，长安欧尚科尚举行百城上市会，将上市发布会开到客户家门口；10月，长安欧尚X7在预售阶段推出首开行业先河的“双免”政策；11月，把客户请到北京人民大会堂，见证长安欧尚X7上市发布。

在研发阶段，长安欧尚曾邀请375名客户参与评测，根据客户需求调整产品；长安欧尚也是第一个建立1+X客户服务群的汽车品牌，客户有任何需求，都可在第一时间从专属管家、销售顾问、产品经理、技术专家等处得到响应。

都说态度决定一切，细节决定成败。虽然长安欧尚从未享受到“天时”的红利，但凭借自身转型的决心、用户至上的真诚，以及来自集团的强力背书，一次次印证了古人的智慧——“人和”才是最重要的。

在品牌2周年发布会上，何朝兵深情地说，长安欧尚“还是从前那个少年，没有一丝丝改变，时间只不过是考验，种在心中信念丝毫未减”。面对新的开始，但愿这个年轻的自主品牌能够不忘初心，坚定向前。

文/殷楠